GICL型鼓形齒聯(lián)軸器的表面需要進行滲碳或者調質處理，由于滲碳的方法不同，所以導致齒面的硬度不一樣。氣體滲碳是將工件裝入密閉的滲碳爐內，通入氣體滲劑或液體滲劑，在高溫下分解出活性碳原子，滲入工件表面，以獲得高碳表面層的一種滲碳操作工藝。G1CL型鼓形齒聯(lián)軸器固體滲碳是將工件和固體滲碳劑一起裝在密閉的滲碳箱中，將箱放入加熱爐中加熱到滲碳溫度，并保溫時間，使活性碳原子滲人工件表面的一種早的滲碳方法。

G1CL型鼓形齒聯(lián)軸器的內齒外齒是根據(jù)齒數(shù)模數(shù)相關尺寸進行計算而成的，因此在傳遞時不會出現(xiàn)打齒現(xiàn)象。球磨機減速機打齒后,為迅速恢復生產,一般都是哪根軸打齒就換哪根軸及齒輪,無法正常跑合以保證新、舊齒輪嚙合情況良好。運轉中產生了沖擊現(xiàn)象,致使齒輪較易折斷。G1CL型鼓形齒聯(lián)軸器鍵聯(lián)結設備查看聯(lián)軸器尺度精度時，必定對照圖紙、技能、技能條件進行。通常先查看定形尺度，如外形、孔、軸直徑，在查看定位尺度，如邊距、中心距等。

當查看形狀雜亂、尺度繁復的零件時，查看前應先畫一個表格，先把定形尺度列入表內，再把定位尺度列入表內，然后按表的次序丈量，并將丈量成果寫入實測尺度一欄內，這么既不會遺失尺度，又能確保查看質量。聯(lián)軸器要用來連接同軸線或根本平行的兩根轉軸，傳遞扭矩。在起重機上把電動機的轉矩經過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低轉速軸以完結載荷升降，大、小車運轉等工作，起重機上多用鼓形G1CL型鼓形齒聯(lián)軸器可在軸上原鍵槽轉過90°或180°的方位上，重開新鍵槽，或者在鍵上加不超越墊厚15%的墊。

禁絕補焊鍵槽，起升組織鍵槽禁絕修補。輸出軸懸臂端的外緣制成齒形，與用螺栓固定在卷筒上的內齒盤相嚙合，用以傳遞扭矩，并可抵償微量視點誤差。卷筒軸是一根不傳遞扭矩只受彎矩的滾動心軸。為了避免聯(lián)軸器內潤滑油流出和外面灰塵進入，在齒輪盤式聯(lián)軸器接近減速器的一側裝有密封蓋。這種聯(lián)軸器的優(yōu)點是調位性能好，可靠，使用壽命長，分組性好。減速器低速軸需帶特別齒形軸端，不能選用通用的型式，聯(lián)軸器的加工制造也雜亂。